辽宁舰谁买回中国 辽宁舰背后的商人

辽宁舰的“前世今生”

提到“辽宁舰谁买回中国”，很多人可能会想到这艘航母的曲折历程。辽宁舰的前身是苏联时期的“瓦良格号”，一艘未完工的航母。苏联解体后，这艘船被遗留在乌克兰的黑海造船厂。1998年，中国的一家名为“创律集团”的公司以2000万美元的价格购入了这艘船，名义上是用于改造为海上赌场。但明眼人都知道，这背后有着更深层次的战略考量。

创律集团的神秘角色

创律集团的创始人徐增平在这次交易中扮演了关键角色。他不仅亲自前往乌克兰谈判，还通过各种渠道确保了交易的顺利进行。值得一提的是，当时国际社会对中国购买航母的意图充满疑虑，美国等西方国家甚至试图阻挠这笔交易。但徐增平巧妙地利用了商业合同的合法性，成功将瓦良格号带回中国。虽然名义上是用于商业用途，但实际上这艘航母最终成为了中国海军的第一艘航空母舰——辽宁舰。

归国之路的艰难险阻

瓦良格号从乌克兰启程返回中国的过程并非一帆风顺。由于船体庞大且未完工，运输过程中遭遇了多次技术难题和政治阻力。特别是在通过土耳其海峡时，土耳其政府以安全为由拒绝放行，导致瓦良格号在黑海滞留了长达一年多的时间。最终在中国政府的斡旋下，土耳其才同意放行。这一段曲折的归国之路，也让人们更加关注这艘航母背后的战略意义。

辽宁舰的重生与崛起

经过多年的改造和升级，瓦良格号终于在2012年正式更名为辽宁舰，成为中国海军的一员。它的服役不仅标志着中国海军进入了航母时代，也展示了中国在军事技术领域的巨大进步。辽宁舰的成功改造和服役，离不开无数科研人员和工程师的努力。他们克服了重重技术难关，将一艘未完工的航母改造成了一艘具备实战能力的现代化战舰。