摩托车圈里不成文的鄙视链

入门级：小踏板与大排量

在摩托车圈里，最基础的鄙视链就是小踏板和大排量之间的较量。小踏板的车主们常常被大排量车主们戏称为“买菜车”，而大排量车主则被认为是“装X犯”。小踏板车主们觉得自己经济实惠，适合日常通勤，而大排量车主则认为自己才是真正的骑士，享受速度与激情。这种鄙视链其实挺有意思的，毕竟谁也不想被贴上“菜鸟”的标签。

复古风：哈雷与宝马

复古风的摩托车圈里，哈雷和宝马之间的鄙视链也是相当明显。哈雷车主们觉得自己是真正的硬汉，骑着经典的美国肌肉车，而宝马车主则认为自己更注重技术和操控，骑的是德国工艺的象征。哈雷车主们常常嘲笑宝马是“四轮车”的替代品，而宝马车主则觉得哈雷只是个“噪音制造机”。这种互相调侃的背后，其实是两种不同文化和生活方式的碰撞。

赛道党：仿赛与街车

赛道党的鄙视链主要集中在仿赛和街车之间。仿赛车手们觉得自己是真正的赛车手，追求极致的速度和操控，而街车车主则认为自己更接地气，适合日常骑行和长途旅行。仿赛车手们常常嘲笑街车是“慢悠悠的老爷车”，而街车车主则觉得仿赛车手只是“赛道上的疯子”。这种鄙视链其实反映了两种不同的骑行理念：一种是追求极限的运动精神，另一种则是享受骑行的乐趣和生活体验。

改装狂：原厂与改装

改装狂们的鄙视链主要体现在原厂和改装之间。原厂车的车主们觉得自己是纯粹主义者，追求车辆的原始性能和品牌价值，而改装车的车主则认为自己更有个性和创造力，通过改装来提升车辆的性能和外观。原厂车的车主们常常嘲笑改装车是“乱七八糟的拼凑品”，而改装车的车主则觉得原厂车是“毫无创意的老古董”。这种鄙视链其实体现了两种不同的消费观念：一种是追求品牌的忠诚度，另一种则是追求个性化的表达。